动态电子轴重秤目前已经在我国范围之内得到了较为广泛的应用，针对其展开科学合理的监督管理及检定工作是有着非常重要的意义。本章笔者依据实际工作经验，对各种类型的动态地磅称重传感器优劣势进行分析，并在此基础之上分析地磅在检定使用的过程中暴露出来的问题，希望可以在今后相关的工作人员对这个问题进行分析的时候起到一定程度的借鉴性作用。

常见的动态地磅称重传感器类型：

1. 石英晶动态传感器

石英晶动态传感器采用国外动态检测传感器，安装后嵌入路基，与路面形成一个整体，无需排水重复校准，在实际应用的过程中基本上也是不会出现老化和漂移问题的，石英传统器安装工作进行的过程中需要使用到的开挖量是比较小的，施工周期相较于其他计重衡器来说也是比较短的，相应的速度相对来说比较快。但石英晶体称重接触面非常小，因此相较于其他称重衡器来说石英晶体动态传感器更多应用在预检计重上，而非准确计重中。

2. 弯板式动态传感器

弯板式动态传感器使用到的是凉快独立整体弯板称重传感器相互交错的布置模式，在每一个传感器之前都是设置了相应的车辆分离器的，在解决车辆走S形状以及跳秤问题等较为常见的作弊性质的 问题的过程中，甚至相较于双秤台式计重衡器是更强的。这种计重衡器的安装速度是比较快的，施工周期相较于其他计重衡器来说也是比较短。

3.双秤台式动态传感器

双秤台式计重衡器在第二代计重衡器中占据的地位是较为重要的，它的工作原理实际上是和秤台式是一样的，但是宽度却基本上是秤台式的两倍之上，因此也就可以使得过衡器车辆跳秤等问题得到妥善的解决，并且在此基础之上衡器计量性能以及使用寿命是可以得到一定程度的提升的，在实际应用高的过程中也是获得了比较高的评价的。但是 双秤台式动态传感器在实际应用的过程中，其实仍然是没有办法使得车辆高速刹车通过、反复性倒车等作弊的问题得到解决的，总而言之在防作弊领域中还是存在一定的不足之处的。

4.整车式动态传感器

整车形式计重衡器中是包含着多个称重台面的，相邻台面之间使用到的是搭接方式相互连接在一起，从而也就可以使得秤台的稳定性得到一定程度的保证，多个称重台面既是相互独立的也是相互联结在一起的。

整车式动态传感器有一定的限位保护功能，当遇到较为严 重的冲击的情况之下，可以将称重台面发生的横向抑或是纵向位移控制在既定的范围之内，从而也就可以对计重衡器的使用安全性和稳定性做出一定程度的保证了，动态称量结果误差是可以被控制在 极小的范围之内的，相较于其他集中地磅来说，其在实际应用的过程中展现出来的测量结果准确性是强的。