电子汽车衡的三种基础介绍与基础设计建议
一个稳固的基础是至关重要的。电子汽车衡基础的任何移动或沉降都有可能导致电子汽车衡不可调，需要重新校准或者更槽。持续的基础变形意味着电子汽车衡又要重新校准。随着时间的推移，一个不稳定的基础会超过电子汽车衡自身的纠正能力。在这种情况下，必须从头再来，基础可能重新设计并施工。多和汽车衡制造商沟通，他们可以给出一些很好的建议，甚至如何选择土建承包商。关于基础的设计大致可分为以下三种类型：
一、基墩式基础
成本最低的方式是采用基敦式。在电子汽车衡宽度方向的一组传感器下设置一个混凝土基墩。基墩的宽窄取决于电子汽车衡的容量，基础开挖时必须挖到冻土层以下的素土。素土必须具有至少120kpa(相当于12T/m²)的地耐力指标。如果在基墩的周围浇筑一层混凝土，会对基墩的清洗很有帮助。
二、梁板式基础
梁板式基础要在基墩式基础上沿着电子汽车衡长度方向两侧建造纵梁，就像宽度方向上的衡梁一样。纵横梁连在一起形成了整体的梁板式基础。土壤最低需要有约80Kpa(相当于8tm²)承载强度。梁板式基础要比基墩式基础强度高很多。建议中国的客户采用梁板式基础以确保基础施工强度，一般分为地面之上(无基坑)和地面下(浅基坑)两种方式。
三、深基坑基础
深基坑基础方便技术服务人员在电子汽车衡台面进行设备维护和检修。对土壤承载强度的要求与梁板式基础相同。由于地磅基础周期和投资较高建议客户慎重选择。
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